... Für ihre Ideen/Visionen mussten sie meist kämpfen. Gott sei Dank sind sie aber von Natur aus Kämpfer und geben nicht auf. Ohne diesen Kampfgeist und die Neugierde gäbe es weder Flugzeuge noch Züge. Die "Verrückten" von damals heißen heute "Start-up-Gründer" - die Zeiten haben sich geändert, alles ist schnelllebiger geworden. Die Erfindung des Internets hat es den Visionären von heute leichter gemacht, Menschen zu überzeugen. Danke, Vinton, danke, Robert. Jules Verne zum Beispiel war ein Visionär und Futurist zugleich. Es war eine Zeit des Staunens und der Bewunderung, in der täglich neue Ideen und Erfindungen auftauchten. Es war eine Zeit tiefgreifender Begeisterung, in der originelle Denker den Weg für Innovationen ebneten. Es war die zweite Welle der Industriellen Revolution, auch bekannt als Technologische Revolution (etwa 1870 bis 1914), eine Zeit, in der der wirtschaftliche und technische Fortschritt mit der Verbreitung der Dampfkraft florierte. Die Visionen von der Zukunft waren unaufhaltsam. Heute gilt Jules Verne weithin als Prophet, der die Entwicklung vieler moderner Technologien schon Jahrzehnte vor seiner Zeit beeinflusst hat. In seinen Büchern sagte er viele Dinge voraus, die zu seiner Zeit undenkbar waren: Hubschrauber, holografische Darbietungen, Videokonferenzen, Atomantrieb, der Einsatz von Drohnen anstelle von Soldaten, Lenkraketen sind einige der Themen, die er in seinen Büchern verewigte. Jules Verne hat sich die Zukunft ausgemalt, ist aber immer in der Realität geblieben. Obwohl er keine formale wissenschaftliche Ausbildung hatte, umgab er sich mit einem Kreis von Freunden, die sich für Wissenschaft, Erfindungen und Forschung interessierten. Für sein Buch "Zwanzigtausend Meilen unter dem Meer", das 1870 erschien, nutzte er seine umfangreichen Aufzeichnungen über ein U-Boot, das zu dieser Zeit in der Nordsee getestet wurde. So entstand die Nautilus, ein elektrisch betriebenes U- Boot, das durch Fusionsenergie angetrieben wurde. Simon Lake, ein Maschinenbauingenieur und Schiffsarchitekt, der bei der Konstruktion von U-Booten für die US-Marine Pionierarbeit leistete, schrieb "Zwanzigtausend Meilen unter dem Meer" seine Inspiration zu. Lake eröffnete seine Autobiografie mit den Worten: "Jules Verne war der Generaldirektor meines Lebens."